北京专家建议把300路改成轻轨万芳

北京：专家建议，把300路改成轻轨

城市交通新模式

这张交通模式图（见左图）像不像北京的二、三、四环的样子？这是美国学者迈克．瑟姆孙根据他对全世界20个大城市的现状总结出的5种城市交通模型之一。在日前召开的北京城市轨道交通研讨会上，原铁道部副总工程师周翊民觉得它最适合北京的发展模式。 建设城市轨道交通并不意味■都要建大能力的地铁和城市铁路。周翊民在接受记者采访时介绍，轻轨比地铁的造价便宜，全国有很多城市的地铁都因为造价高被迫下马。而轻轨的造价只有地铁的1∕6到1∕8。虽然轻轨单方向每小时可运送3000到30000人，比地铁少，但也可以满足北京市规划中不少■路的运量。按照国际惯例，造价和运量就成为轻轨和地铁的主要区分依据。 曾经参加过北京第一条地铁建设的周翊民，至今依然作为北京地铁总公司的贵宾，每月都能得到一张免费的地铁月票。周翊民介绍，北京地铁总长54﹒2公里，而韩国汉城1974年建成第一条地铁之后，用了25年的时间建成了216公里的地铁（含地面和高架），承担了每天汉城居民出行量的42％，而北京地铁每天运载旅客仅占旅客全部客运量的15％。 经常要乘公交车外出的周总，对300路公交车的拥挤有■切身的体会。“在三环上建一条环■轻轨如何？”目前，北京市的主要繁华市区已由二环路扩展至三环路，在三环边已发展和建有大规模的居民住宅区、高等院校、展览中心、大型商场等，可以利用现有三环路辅路，也可利用紧靠三环路的支路上建设，占路10到13米即可。三环路总长约50公里，高架城市铁路车速为每小40公里，运行一圈不超过1小时15分钟。对市民来说，乘坐最长时间一般不会超过半小时。其次，抓紧建设经过东单和西单的南北5号和4号■。从长远来说，城市轨道交通的密度，大体上做到市民步行10分钟以内能乘上轨道交通，换乘一次公共交通工具，在1小时之内到达目的地。 周总曾到过全世界20个城市考察，他介绍说，一向以汽车王国著称的美国，自己没有轨道车辆制造业，为减少污染，改善环境，解决交通拥堵，也在大力发展城市轨道交通，2000年前尚未交付的各种车辆达3185辆。这对北京等国内的大城市的交通规划也应有借鉴作用。北京在今后若干年的城市改造中能否改变“村落式”居住小区和“大院式”居住小区域的格式，使小区内的内部道路与社会化的城市道路相接；改造“胡同”小道和小区域内部道路，形成发达的6到10米宽的支路，使机动车也可通过支路和次干道贯通全城市；在客流相对较大的路■上建设轻轨系统。如果这些设想能在10年左右完成的话，北京市的交通会有极大的改善。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

性感美女写真

美女裸图

美女裸照

旗袍美女