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自主品牌轿车强势抢占低端市场《资讯》榆树

发布时间:2020-11-04 10:23:50 阅读: 来源:过滤器厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 自主品牌已开始在低端消费领域唱起了主角,专家认为,随着技术和品牌知名度的提升,这种趋势将日益明显。昨天,中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺在接受《每日经济新闻》采访时表示,自主品牌已经“潜入”1.0L及以下微

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轿市场。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 28px"><FONT size=2>根据中国汽车工业协会的数据,在以排量区分的乘用车销售排名中,1.0L及其以下微轿市场,已经成为自主品牌的天下。数据显示:在去年12月份1.0L及其以下微轿销售排名中,奇瑞QQ、吉利美日、一汽夏利、哈飞路宝、长安奥拓分别以15510辆、12386辆、7540辆、4611辆和4006辆排名前五。纵观去年全年销售情况,这种情况也很明显。排名前五的仍然为一汽夏利、奇瑞QQ、吉利美日、长安奥拓和吉利豪情,销量分别为126365辆、115960辆、75584辆、53792辆和49450辆这些自主品牌。 </FONT></P>

<P style="TEXT-INDENT: 28px"><FONT size=2><BR></FONT>&nbsp;</P>

<P style="TEXT-INDENT: 28px"><FONT size=2>张伯顺认为:“自主品牌强势抢占低端市场并非偶然。”与合资品牌相比,自主品牌产品无须技术转让费

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、不需在外方规定的采购体系采购零部件、也不必付出高于中国人力成本十倍甚至几十倍的支出,这些都决定了自主品牌相对更有成本优势。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 28px"><FONT size=2>同时他认为,一个市场的启动,往往先从低端开始,获得了认可后,再逐步往高端走。事实上,奇瑞、吉利等已开始推出意在抢占中高级车市的系列新车。 </FONT></P>

<P style="TEXT-INDENT: 28px"><FONT size=2><BR></FONT>&nbsp;</P>

<P style="TEXT-INDENT: 28px"><FONT size=2>为此,张伯顺认为,自主品牌的潜力无限,而此前,同济大学汽车学院余卓平院长在接受《每日经济新闻》采访时也表示,家电市场的现状就是汽车市场的未来,哪怕日韩车系,充其量也只是这个市场的高端部分,而“金字塔”身,将由合资品牌、独资品牌无可比拟的性价比更高的自主品牌堆积而成。</FONT></P>

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