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产险巨头电销强势逼迫中小型公司进退两难扩散膜万用手册航模酒包装碳酸饮料Frc

发布时间:2023-12-07 21:44:11 阅读: 来源:过滤器厂家

产险巨头电销强势“逼迫”中小型公司进退两难

面对产险巨头在电销上几近压倒式的销售强势,再加上电销起步早、有特色的中小型产险的先入优势,一些已加入或正在准备加入电销的中小型产险公司开始进退两难。

数据显示,中小型产险电销市场份额在近两年受到挤压,由2009年市场占比接近10%降至2010年6%左右。此外,对于普遍亏损的产险公司来说,电销的前期数千万甚至上亿的投入对其是不堪重负。

中央财经大学保险学院院兴义长郝演苏认为,这些中小产险公司正在大型产险公司强大的资金投入和络平台的“逼迫”下,或将被动收缩电销战略。

进退维谷

一家正在申请电销牌照的中型产险公司,对是否开展电销业务、如何开展电销业务正在谨慎地论证,其集团管理人员对表示:“是否开展电销业务要根据各家公司实际情况出发,做电销到底赢不赢利有争议,据我了解各家都在核算。”

据悉,正在加入电销激战的中小产险公司中,民安保险在将电销“直复营销车险业务”作为2010年的重点战略之后,今年却不再强调此战略。民安保险2009年电销保费收入1500万,市场份额0.29%;2010年上半年,其靠垫电销保费收入4000万,市场份额升至0.59%,已占公司总保费5%。

不过,“目前公司也在犹豫,是继续投入还是不投,因为前期投入上千万,再加上费用开支总投入数千万,这笔投入公司很多年都赚不回来。”接近民安保险人士称重庆。民安保险目前仍处于亏损状态。

安邦电销也“大不如意”,2009年安邦计划未来条码卡五年电销市占率达8%-10%,如今其市占率却一路下滑,已从2009年超过3%下滑至2010年的不足2%,在巨头及后起之秀的逼迫下连连让位,车险电销排名从2009年仅居平安、人保、太保之后“第四名”直落2010年上半年的“第七名”。

高投入“拦道”

横贯在中小产险公司开展电销的难处除了与产险巨头展开竞争,还有庞大的设备和资本投入。

一家靠电销盈利的保险公司总经理透露,光是购买电销设备前期得花数千万,后续设备扩大规模以及电销人员规模扩大都需要源源不断地投入,另外客户数据也需要积石墨烯产业化道路还很长累和成本即是打需要的客户信息资料。

据了解,产险公司电销所需的客户信息来源主要有三个方面,一是车商渠道、二是公司业务员、三是公司已有的客户信息。“车商渠道很多时候都需要购买,车商面对多家产险公司叫价不菲,一些车商甚至将信息重重卖。”一参加过车险信息调研的专家对称。至于业务员手中的信息,公司往往也需要通过隐形购买获得,“通过奖金、提成等方式给到业务员,业务员将客户信息提供给公司。”

上述保险公司人士称,电销成功首先要看公司的重视程度以及公司的差异化竞争战略,“前期投入后还需要后续不断加大人力、设备升级、品牌广告投入。”大笔广告的大投入是很多中小型保险公司的软肋。相较于平安拿出数亿广告费强势进驻车险电销市场,一些中小型保险公司连生存都举步维艰,更谈不上花血本去做广告。

但废塑料分解容易吗?是,电销是降低车险成本的出路所在。一般来说,保险公司通过车商的费用高达20%-40%,通过代理公司的费用在25%以上,而电销可以控制在20%上下(对顾户优惠15%和公司人力等成本5%左右),可以大大降低产险公司的成本。

在美国,2010年电销、销的保费收入已占总保费的三成,而在我国车险电销还不到6%。郝演苏认为,无论电销、销的新渠道对于中小型产险公司都重要,因为就消费者而冲击实验机言更便捷、价格更优惠,是未来车险的趋势,“一些中小公司可以干脆全部做电销,做第一个吃螃蟹者,当然需要在销售、广告等技巧上创新,才能与大公司抗衡下制胜。”经济观察报


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